SUBARU IMPREZA WRX STi 2.5L (GRF) TOMEI TURBO BY AUTOCAR & FOREVER PRESENT
SUBARU IMPREZA WRX STi 2.5L (GRF) TOMEI TURBO
BY AUTOCAR & FOREVER PRESENT
 |
หลัง จากฉบับที่ผ่านมา ได้นำ IMPREZA รุ่น 1.5R มาอัพเกรดเป็นรุ่น STi กันไปแล้ว ฉบับนี้เราได้รับการติดต่อจากทาง AUTOCAR และทางร้าน FOREVER ว่ากำลังอัพเกรดการตกแต่งและโมดิฟาย SUBARU WRX STi 2.5L (GRF) รถแท้…EURO SPEC VERSION ที่มีเพียง 6 คันในเมืองไทยในตอนนี้ นำมาให้เพื่อนๆ ได้ชม กับการตกแต่งสเต็ปแรก…สำหรับเวอร์ชั่น WRX STi นี้เปิดตัวเป็นครั้งแรกในเมืองไทย ในงาน BANGKOK INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2008 ที่ผ่านมาโดย บริษัท มอเตอร์ อิมเมจ ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด
ภายนอก WRX STi พร้อมออปชั่นเพิ่ม
หางหลัง VARIS
 |
 |
ใน รุ่นแรงสุดของเวอร์ชั่นก็ต้องเป็น WRX STi ที่ใส่ของมาจนครบรอบคัน เน้นเรื่องแอโรไดนามิกมากขึ้น ด้วยการดีไซน์เส้นสันรอบตัว ไม่มีสันเหลี่ยมมาให้เกะกะลูกตา พร้อมโป่งล้อที่กว้างกว่ารุ่นธรรมดา สังเกตได้จากเส้นโค้งบริเวณบังโคนคู่หน้าและคู่หลัง จะชัดเจนที่สุด นอกจากจะใหญ่แล้ว บังโคลนคู่หน้าจะมีช่องระบายความร้อนให้กับห้องเครื่อง เพื่อลดการสะสมความร้อน ออกทางช่องนี้ได้อย่างรวดเร็วและดีขึ้น กระจังหน้าและกันชนออกแบบมาได้สวยดุดัน พร้อมกันชนหน้าที่มีไฟ FOG LAMP มาด้วย ส่วนสเกิร์ตหน้า ชุดกรอบสเตนเลส ปลายท่อไอเสีย และ REAR UNDER DIFFUSER ที่เพิ่มเติมเข้าไปใหม่ ของรุ่น STi เช่นกัน แต่เป็นออปชั่นเสริม ที่ต้องควักเงินซื้อเพิ่ม ตบท้ายด้วยหางหลังทรงสูงจาก VARIS
ภายใน เน้นอุปกรณ์ปรับแต่งอิเล้กทรอนิกส์
เข้ากับรถที่ทันสมัย และกล่องควบคุมอันชาญฉลาด
 |
 |
ภาย ในโดยรวม ยังคงเอกลัษณ์ของ STi ครบ โดดเด่นด้วยเบาะคู่หน้า RECARO STi เบาะแบบนี้จะเป็นออปชั่นเสริม ที่ต้องควักเงินซื้อเพิ่มอีกเช่นกัน นอกจากนั้นยังมีของแต่งเพิ่มเติมที่เป็นออปชั่นเสริม STi อาทิ ชุดครอบกระจกมองหลังลาย CARBON ที่วางแขนตรงกลางแบบ 2 ชั้น ที่วางแก้วด้านหลัง พร้อมด้วยชุดอิเล้กทรอนิกส์ต่าง ๆ เริ่มจาก GReddy TOUCH INTELLIGENT INFORMETER สามารถเช็กระบบการทำงานของเครื่องยนต์ได้มากมาย อาทิ ความร้อนน้ำหล่อเย็น วัดอุณหภูมิไอดี วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีด วัดรอบ วัดความเร็ว ส่วนบนคอนโซลหน้า ติดตั้งเกจ์วัดอีก 3 ตัว จาก DEFI สำหรับวัดบูสต์เทอร์โบ วัดอุณหภูมิน้ำ และวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง TUBRO TIMER และปรับบูสต์ไฟฟ้า EVC 5 จาก HKS พร้อมชุดเครื่องเสียง HEAD UNIT จาก JVC รุ่น KW-AVX905 EXAD
 |
 |
ครื่องยนต์ EJ25 TURBO 300 แรงม้า
TURBO UPGRADE TOMEI
ใน เวอร์ชั่น EURO SPEC VERSION จะเป็นเครื่องยนต์ BOXER EJ25 TURBO 4 สูบนอน 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันทั้งไอดีและไอเสีย DUAL AVCS 300 แรงม้า ที่ 6, 000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 41.5 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบ/นาที อัตราส่วนกำลังอัด 8.2 โดยในส่วนของเครื่องยนต์ถูกอัพเกรดในเรื่องระบบอัดอากาศใหม่ จากเดิม IHI VF39 มาใช้ของ TOMEI รุ่น ARMS-M7760 TURBO KIT โดยร้าน FOREVER ซ.รามอินทรา 39 ที่สามารถสร้างแรงม้ามากกว่า 350 แรงม้า ++ ได้อย่างสบาย พร้อมเปลี่ยนชุดท่อทางเดินไอเสียทั้งหมด เป็นของ BLITZ รุ่น NUR-SPEC C-TI ส่วนโบล์ว ออฟ วาล์ว ใช้ของ HKS SSQV และชุด SUPER THERMOSTAT ทำงานที่อุณหภูมิ 71 องศา จาก BILLION ส่วนระบบส่งกำลังในรุ่น WRX STi จะเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด STICK SHIFT เปลี่ยนชุดด้ามเกียร์ที่เป็นออปชั่นเสริมจาก STi พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ SYMMETRICAL AWD กระจายกำลัง และถ่ายเทกำลังในอัตราที่เท่ากันไปยังระบบชุดเพลาหน้าและหลัง มั่นใจในทุกการขับขี่และทางโค้งต่าง ๆ
 |
ระบบ SI-DRIVE (SUBARU INTELLIGENT DRIVE) ที่มีโหมดให้เลือกถึง 3 แบบ ตามความต้องการของผู้ขับขี่ เริ่มจากโหมด INTELLIGENT โหมดประหยัดน้ำมัน เน้นการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง นิ่มนวลสบาย ๆ SPORTS MODE ต้องการการขับขี่สนุกขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น เน้นความแรงในระดับกลาง ๆ เช่นบนถนนแบบไฮเวย์ SPORT SHARP MODE โหมดนี้เน้นอัตราเร่งทันใจแบบสูงสุด เครื่องยนต์ทำงานเต็มประสิทธิภาพ พร้อมอัดแข่งกับชาวบ้านได้ทันที นอกจากนั้นยังมีระบบ MULTI-MODE DCCD (DRIVER’S CONTROL CENTRE DIFFERENTIAL) ที่มีโหลดแบบแมนวลถึง 6 โหมด และแบบออโต้ 3 โหลด คือ AUTO MODE ทำงานแบบอัตโนมัติ ปรับการทำงานตามสภาพของถนน AUTO + สำหรับทางที่ลื่นไถล หิมะ AUTO – สำหรับถนนที่มีโค้งมาก และ MANUAL ผู้ขับขี่สามารถควบคุมระบบการทำงานได้ด้วยสไตล์ของตัวเอง โดยมีระบบขับเคลื่อนอัตราทดเฟืองท้าย 3.9 นอกจากนั้นยังมีระบบ MULTI-MODE VEHICLE DYNAMICS CONTROL SYSTEM ระบบความปลอดภัยและควบคุมการทรงตัวในขณะขับขี่ และมีอาการลื่นไถล โดยจะทำงานร่วมกับระบบ TRACTION CONTROL SYSTEM และระบบเบรก ABS จับอาการของรถ ทั้งแรงเหวี่ยง อาการลื่นไถลของรถ และองศาการหมุนของพวงมาลัยมาประมวลผล แล้วตัดกำลัง เพื่อให้รถกลับมาขับได้มีเสถียรภาพต่อไปและปลอดภัย โดยระบบสามารถปรับได้ 3 แบบ คือ NORMAL, TRACTION และ OFF
ช่วงล่าง OHLINS + POWER BRACES CUSCO
ล้อ W WORK 20”
ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ จึงทำให้รถ SUBARU แต่ละรุ่นมีความยึดเกาะถนนที่ได้เปรียบคู่ปรับจากค่ายต่าง ๆ โดยในรุ่น WRX STi ใหม่นี้ ออกแบบระบบกันสะเทือนคู่หน้า อิสระ แม็คเฟอร์สัน สตรัท คอยล์สปริง คู่หลังเป็น
แบบอิสระ ดับเบิลวิชโบน คอยล์สปริง พร้อมระบบเบรกเพื่อความปลอดภัย SUPER SPORT ABS + EBD ทำงานร่วมกับชุดเบรกซิ่งจาก BREMBO นอกจากนั้น ทางเจ้าของรถได้เพิ่มเติมค้ำและเหล็กยึดใต้ท้อง ลดการโคลงให้ตัวที่น้อย เพื่อการตอบสนองในการขับขี่ได้ไวและคล่องตัวมากยิ่งขึ้น โดยเพิ่มชุด POWER BRACES KIT เหล็กกันโคลง และค้ำโช้คหน้าจาก CUSCO ยกชุด พร้อมกับโช้คอัพคุณภาพสูงของ OHLINS ส่วนล้อแม็กใช้ของ W WORK รุ่น VARIANZA T1S ขนาด 20 x 8 นิ้ว ยาง NITTO INVO ขนาด 245/30ZR20
ขอ ขอบคุณท่านของรถ รวมทั้งร้าน FOREVER ซ.รามอินทรา 39 กม.4 โทร. 08-1838-7211 AUTOCAR โทร. 0-2720-2900 และบริษัท มอเตอร์ อิมเมจ ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด โทร. 0-2725-1888, 0-2725-1800
 |
X-TRA ORDINARY
NEW SUBARU IMPREZA WRX STi ที่นำมาจำหน่ายในบ้านเรา โดยบริษัท มอเตอร์ อิมเมจ ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด จะเป็น EURO SPEC VERSION รหัสตัวถัง GRF เครื่องยนต์ EJ 25 TURBO เท่านั้น ซึ่ง ณ ปัจจุบันนี้ (19 สิงหาคม 2552) มีเพียง 6 คันในเมืองไทย สนนราคาอยู่ที่ 3,950,000 บาท
ขอบคุณแหล่งที่มา : นิตยสาร XO AUTOSPORT
Popularity: 1% [?]
Leave a comment!