หลังจากที่ “LAND ROVER” ได้ถูกเปลี่ยนมือการดูแลจาก BMW, FORD จนมาถึง TATA ในปัจจุบัน ความเป็นเอกลักษณ์ของ ยานยนต์เมืองผู้ดีก็ยังคงกลิ่นอายไว้ได้เหมือนเช่นเดิม
Read the full story »
หลังจากที่ “LAND ROVER” ได้ถูกเปลี่ยนมือการดูแลจาก BMW, FORD จนมาถึง TATA ในปัจจุบัน ความเป็นเอกลักษณ์ของ ยานยนต์เมืองผู้ดีก็ยังคงกลิ่นอายไว้ได้เหมือนเช่นเดิม
Read the full story »
4×4 Off Road กระบะ PPV SUV MPV ยกสูง ชุดยก ช่วงล่าง หลากหลายสำนัก
 |
กระแสเครื่องยนต์ 2ZZ-GE ในช่วงนี้มาแรงซะเหลือเกิน คงเป็นเพราะเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ที่ทันสมัย แถมเรี่ยวแรงที่มีมาให้ใช้ ก็ไม่ธรรมดาเช่นกัน ซึ่งเจ้าของ ALTIS คันนี้ก็เป็นอีกคนที่หันมาใช้เครื่อง 2ZZ-GE โดยยกหน้าที่การทำให้กับอู่ TORNTO ซึ่งคุ้น เคยดีกับเครื่องดังกล่าว แต่ความเด่นไม่ได้มีเพียงแค่เครื่องยนต์เท่านั้น เพราะไม่ว่าจะมองไปที่จุดไหนก็สามารถสัมผัส ได้ถึงการแต่งองค์ ทรงเครื่องแบบชุดใหญ่ อย่างนี้ต้องลองมาดูว่า ALTIS คันนี้ มีดีที่ตรงไหนบ้าง…
EXTERIOR
 |
 |
เริ่มต้นภายนอก บอกได้ทันทีว่าซิ่งซะเหลือเกิน เพราะพี่ท่านเล่นเปลี่ยนบุคลิกกันใหม่ ด้วยการใส่บอดี้พาร์ทรอบคัน แถมชุดแต่งเหล่านี้ ทางเจ้าของรถเป็นคนออกแบบและดัดแปลงเองอีกด้วย เริ่มจากด้านหน้า ด้วยกันชนรูปทรงคุ้นตาที่เคยสัมผัสมาใน EVOLUTION นั่นคือกันชนจากค่าย C-WEST ที่เขาจับมาดัดแปลงเพื่อให้ลงตัวกับ ALTIS ขยับมาที่ด้านข้าง พบกับบังโคลนหน้าที่เจาะช่อง ระบาย อากาศตามแฟชั่น และสเกิร์ตจากค่าย LEWIN แต่จับมาสร้างความเข้มด้วยการนำไปเคลือบลายคาร์บอน ส่วนด้านหลัง นอกจากความเด่น ของสปอยเลอร์ทรง GT แล้ว ไม่อาจปฏิเสธได้เลยว่า กันชนหลังที่เขาออกแบบเองกับมือก็ไม่ธรรมดาเช่นกัน ด้วยรูปแบบการผสมผสาน ระหว่างด้านบนที่เป็นกันชนเดิม แต่ด้านล่างดัดแปลงให้มี DIFUSER ในตัว ซึ่งภาพรวมของชุดแต่งทั้งหมด ช่วยให้ ALTIS คันนี้
อกมาโดดเด่นแบบ GT STYLE
ENGINE
 |
|
 |
 |
ในส่วนของขุมพลัง จากเดิมที่เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1,600 ซี.ซี.ในรหัส 3ZZ-FE คงไม่เพียงพอกับความต้องการสักเท่าไหร่ เมื่อเป็น เช่นนี้จึงจัดการนำเครื่อง 2ZZ-GE มาเปลี่ยนเข้าไปแทน พร้อมทำการตกแต่งเพิ่มความสวยงามด้วย การนำฝาครอบเครื่อง ไปหุ้มลาย คาร์บอน จากนั้นจัดการจับมาโมดิฟายในแบบ LIGHT TUNED ด้วยการเปลี่ยนไปใช้เฮดเดอร์ 4-1 พร้อมทำการขยายท่อทั้งเส้น ก่อน ไปสิ้นสุดที่หม้อพักใบหลังแบบตรงรุ่นจาก FGK ส่วนระบบเกียร์ ทางเจ้าของรถยังรักความสบายด้วยการคบหากับเกียร์อัตโนมัติ
SUSPENSION
 |
 |
มาถึงช่วงล่างกันบ้าง ดูแล้วคงไม่ธรรมดาแน่นอน เพราะตอนแรกที่เปิดฝากระโปรง ก็สามารถสังเกตเห็นชุด BALL JOINT ของชุด โช้คอัพ TEIN ที่มีตัวปรับไฟฟ้าอย่าง EDFC แปะอยู่ด้วย แถมยังมีค้ำโช้คสุดหรูของ CUSCO อีกตะหาก แต่ยังไม่จบแค่นี้ เพราะด้าน หน้ามีเหล็กกันโคลงของ C-ONE อีกด้วยเจ้าของรถยังบอกว่า ถ้ามองไปใต้ท้องรถจะเห็นว่ามีของเยอะกว่านี้อีก และก็เป็นจริงดังที่กล่าว เมื่อมองลงไปใต้ท้องรถก็พบกับเหล็กค้ำตัวถังด้านล่างชุดใหญ่จากค่าย CUSCO ส่วนล้อเลือกใช้ขอบ 18 นิ้ว ของ TRD พร้อมยาง YOKOHAMA ADVAN NEOVA ขนาด 225/40 R18 ทางด้านระบบเบรกด้านหน้า จัดการเปลี่ยนคาลิเปอร์ไปใช้แบบ 4 POT ของ ENDLESS ส่วนจานเบรกทั้งหน้าและหลังถูกเปลี่ยนไปใช้ขนาด 320 มม. อ่านบทความที่เหลือต่อ »
Popularity: 1% [?]
ไม่รู้ว่าบังเอิญหรือเป็นความตั้งใจของ มิตซูบิชิ ที่จัดงาน“เอ็กซ์คลูซีฟ เทสไดร์ฟ” ให้สื่อมวลชนได้ลองขับ“แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ใหม่”เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา (5 ต.ค.) เพราะถ้านับย้อนหลังไป 8 ปี ของวันเดียวกัน เรามีโอกาสได้เห็น จอห์น บอง โจวี เป็นพรีเซนเตอร์ร้องเพลง It’s my life ในโฆษณาเปิดตัว “แลนเซอร์ ซีเดีย” ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์
แม้ว่าตัวเลขยอดขายของรถเอสยูวี (SPORT UTILITY VEHICLE)จะมีจำนวนไม่มากนักคือประมาณ 5 พันกว่าคันในช่วงเวลา 8 เดือนที่ผ่านมา (ตัวเลขเฉพาะเอสยูวีไม่รวมพีพีวี) แต่ก็ไม่มีค่ายใดยอมยกธงขาว ต่างยังคงเดินหน้าจัดกิจกรรม อัดแคมเปญ ปรับโฉมกันตลอดเวลาเพื่อเรียกยอดกันอย่างไม่ท้อถอย
กระแสความดุเดือดของการแข่งขันในเซกเมนท์รถปิกอัพ ขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง ระอุขึ้นมาทันที หลังจากที่ โตโยต้า ขยับเปิดตัว “วีโก้ พรีรันเนอร์” เครื่องยนต์ใหม่ ใส่เทอร์โบ แปรผัน เข้าไป เช่นเดียวกับคู่แข่งอย่าง มิตซูบิชิ มาสด้า และฟอร์ด ที่ปรับโฉมเล็กน้อยให้กับ ปิกอัพ ตัวขับ 2 ยกสูง ไปก่อนหน้านั้น
ภาย นอก นอกจากส่วนที่ M3 ออกแบบมาพิเศษแล้ว ในเรื่องของชุดแอโรพาร์ท ทางเจ้าของรถได้ปรับแต่งเพิ่มเติมเกี่ยวกับชุดแต่งในรูป TOP OF THE LINE ของรุ่นนี้อย่าง M3 CSL ที่เน้นเบา แรง ของบอดี้ออกมา ก่อนเปลี่ยนโฉม
หลัง จากฉบับที่ผ่านมา ได้นำ IMPREZA รุ่น 1.5R มาอัพเกรดเป็นรุ่น STi กันไปแล้ว ฉบับนี้เราได้รับการติดต่อจากทาง AUTOCAR และทางร้าน FOREVER ว่ากำลังอัพเกรดการตกแต่งและโมดิฟาย SUBARU WRX STi 2.5L (GRF) รถแท้…EURO SPEC VERSION ที่มีเพียง 6 คันในเมืองไทยในตอนนี้
TOYOTA MARK-X กับความลงตัวในฐานะรถ LUXUARY ทั้งรูปลักษณ์ เครื่องยนต์ และสมรรถนะโดยรวม แต่รถประเภทนี้จะ มีสักกี่คนที่นำมาแต่งเพิ่มความหรูหราและออกมาเป็น VIP CAR ถ้าในญี่ปุ่นคงไม่ใช่เรื่องยาก แต่สำหรับบ้านเรา ลำพังแค่รถเดิมๆ ยังไม่ ค่อยจะมีให้เห็น แบบนี้คงไม่ธรรมดา ถ้าจะมีใครคิดทำออกมา ล่าสุดเราได้รับการติดต่อจากคุณเอ็กซ์ HYBRID ว่ามี MARK-X คันเท่ พร้อมการตกแต่งในแบบ VIP CAR แบบนี้จะรอช้าได้อย่างไร
ขุมพลังเดิมๆ ของ ALTEZZA RS200 ก็จะเป็น 3S-GE Beams มีเรี่ยวแรง 210 แรงม้า ถ้าเดิมๆ ก็จัดว่าขับสนุก ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จะมันส์ยิ่งขึ้น แต่ถ้าจะเอาแรงจริงๆ ก็โมดิฟายเพิ่มได้ คันนี้เครื่องเดิมมาก็เซ็ตเทอร์โบ เป็นชุดของ A’PEXi มาทั้งหมด ก็มันส์ในระดับหนึ่ง แต่เจ้าของรถคิดว่า “ไม่พอ” ก็เลยตัดสินใจเล่น “ของใหญ่” ของค่าย ก็คือ 2JZ-GTE กันเลยทีเดียว
อี 350 อเวนการ์ด สปอร์ต คูเป้ เอเอ็มจี พัฒนาบนพื้นฐานแพลตฟอร์ม ซี-คลาส W204 โดยรุ่นพวงมาลัยขวาถูกนำมาเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา สนนราคา 7.999 ล้านบาท
รถยนต์คันนี้ทำการโมฯ โดยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ ยกเครื่องดีเซลเดิมๆ ทิ้ง แล้วยัดเครื่องยนต์เบนซินลงไปแทน สำหรับเครื่องยนต์ของรถคันนี้ไม่เน้นมาก เอาแค่ใช้งานแบบสบายๆ ขับสนุก ตอบสนองดี เครื่องยนต์เบนซินที่ “คุณเปี๊ยก” เจ้าของรถเลือก มายัดลงในบอดี้ก็คือ เครื่องยนต์บล็อกยอดฮิต ไม่เกเร 2JZ-GTE พิกัด 3,000 ซี.ซี. 280 แรงม้า
SAV พันธุ์หรูและดุดันจากเยอรมัน ในรุ่น BMW X6 ในเวอร์ชั่นเดิม ๆ นั้น ก็ถือว่าแรงพอตัวอยู่แล้ว แต่ทางทีมวิศวกรของ BMW ยังได้ทำการพัฒนาขึ้นมาใหม่ โดยการเสริมระบบไฮบริดเข้าไป …
