หลุดออกมาเขย่าตลาดอีกแล้ว และคราวนี้ถึงคิวของเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่จะทำภาพคันจริงที่เรียกว่า Official Picture สำหรับแจกจ่ายให้สื่อมวลชนเอาไปทำข่าว หลุดออกมาเพื่อกลายเป็นหัวข้อสนทนาตามหน้าอินเตอร์เนต โดยที่เหยื่อในคราวนี้เป็นรถยนต์ขนาดหรูระดับกลางอย่างอี-คลาสรุ่นใหม่

ถือว่ารอกันนานเอาเรื่องเหมือนกัน เพราะตอนแรกที่คาดว่าอี-คลาสใหม่ ซึ่งใช้รหัสตัวถัง W212 จะเปิดตัวออกมาในปลายปีนี้ กลับกลายเป็นว่าเมื่อถึงเวลากระแสกลับเงียบเชียบ จนกระทั่งมามีภาพหลุดออกมาให้รับทราบว่าคันจริงเสร็จสิ้นการพัฒนาแล้ว เหลือเพียงช่วงเวลาของการเปิดตัวเท่านั้นเอง

อี-คลาสถือเป็นรถยนต์ระดับหรูขนาดกลางของค่ายดาว 3 แฉกที่ทำตลาดมานานนับจากรหัส W120 ในปี 1953 แต่การนำอักษร E มาใช้ประกอบกับชื่อรุ่นเพิ่งจะมาปรากฏชัดในปี 1984 กับรหัสตัวถัง W124 ซึ่งมาแทนที่ W123 อันเลื่องชื่อ (ซึ่งในบางรุ่นย่อยของ W123 จะมีตัว E เข้ามาประกอบด้วย เช่น 230E แต่ส่วนใหญ่จะต่อท้ายด้วยตัวอักษรอื่นๆ เช่น CE หรือ D) เพียงแต่รูปแบบการเรียงจะเป็นในลักษณะตัวเลข 3 หลักแล้วต่อท้ายด้วย E เช่น 500E ก่อนที่ในช่วงปลายอายุตลาด (ในปี 1993 ของตลาดยุโรป) จะเปลี่ยนมาจัดเรียงใหม่เหมือนอย่างปัจจุบัน คือ นำหน้าด้วยตัว E แล้วตามด้วยเลข 3 หลัก

การถือกำเนิดของอี-คลาสที่มี E นำหน้าอย่างเป็นทางการเริ่มขึ้นพร้อมกับการปฏิวัติรูโฉมด้วยรุ่น New-Eye ซึ่งใช้รหัส W210 และถือว่าทำให้สายพันธุ์อี-คลาสได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลกด้วยรูปลักษณ์ที่หรูและภูมิฐาน และตามด้วยเจนเนอเรชันต่อมาในรหัส W211 ซึ่งเปิดตัวปี 2003

สำหรับรุ่นใหม่ถือเป็นเจนเนอเรชันที่ 3 ถ้านับจาก New-Eye หรือ 4 เมื่อนับจาก W124 โดยรูปลักษณ์ได้รับการออกแบบและอิงพื้นฐานมาจากต้นแบบที่ชื่อ Concept Fascination ที่เปิดตัวในปารีส มอเตอร์โชว์ 2008 และยังคงสไตล์รูปลักษณ์ของไฟหน้าแบบดวงคู่ฝั่งละ 2 ดวงเพียงแต่เปลี่ยนจากดวงกลมหรือรีมาเป็นแบบสี่เหลี่ยมไม่เท่ากัน ที่เรียกว่า Rhomboid Headlamps

รายละเอียดทางเทคนิคยังไม่มีการเปิดเผย แต่ข้อมูลในเว็บไซต์บางแห่งระบุว่า อี-คลาสจะมีหลากหลายทางเลือกของเครื่องยนต์ ตั้งแต่บล็อกเล็กอย่าง 4 สูบ 1,800 ซีซี ซูเปอร์ชาร์จ ไล่ไปจนถึงเครื่องยนต์ตัวแรงในแบบวี8 ซึ่งจะตามออกมาขายในตอนหลัง โดยที่ไฮไลต์อยู่ที่เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลบล็อกใหม่ที่มีความจุ 2,200 ซีซี 204 แรงม้าแบบ 4 สูบที่ประเดิมตลาดไปแล้วกับซี-คลาส C250CDI แบบ BlueEFFICIENCY

สำหรับรหัส AMG เป็นหน้าที่ของเครื่องยนต์เบนซินวี8 6,200 ซีซีที่มีการรีดกำลังออกมาได้ 550 แรงม้า และอาจจะมีทางเลือกใหม่แห่งความประหยัดด้วยเครื่องยนต์ไฮบริดทั้งแบบเบนซินหรือดีเซลจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า

รายละเอียดทางเทคนิคของตัวรถคงต้องรอจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของค่ายดาว 3 แฉกกันก่อน ซึ่งถ้าเสร็จเป็นคันจริงถึงขนาดนี้แล้ว อาจจะได้เห็นกันในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2009 ต้นเดือนมกราคมนี้หรือในงาน เจนีวา มอเตอร์โชว์ มีนาคม 2009

แต่งรถ

เบนซ์

Benz

]]> http://www.tangrod.com/%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%a1%e0%b9%88%e0%b8%ad%e0%b8%b1%e0%b8%9e%e0%b9%80%e0%b8%94%e0%b8%97/mercedes-benz-e-class-%e0%b8%96%e0%b8%b6%e0%b8%87%e0%b9%80%e0%b8%a7%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b9%82%e0%b8%89%e0%b8%a1%e0%b9%83%e0%b8%ab%e0%b8%a1%e0%b9%88%e0%b9%80%e0%b8%82%e0%b8%a2%e0%b9%88%e0%b8%b2/feed/ 0 http://www.tangrod.com/%e0%b9%81%e0%b8%95%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%a3%e0%b8%96-%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b9%81%e0%b8%95%e0%b9%88%e0%b8%87/mercedes-benz-s300-w221-amg-aero-part-maya-wheels-20/ http://www.tangrod.com/%e0%b9%81%e0%b8%95%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%a3%e0%b8%96-%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b9%81%e0%b8%95%e0%b9%88%e0%b8%87/mercedes-benz-s300-w221-amg-aero-part-maya-wheels-20/#comments Sun, 23 Nov 2008 01:09:14 +0000 admin http://www.tangrod.com/?p=1450

ปีนี้หลาย ๆ ฝ่ายต่างตื่นตัวเกี่ยวกับสภาวะโลกร้อน EL NINO และสภาวะเรือนกระจก จากเมื่อก่อนที่ดูห่างไกล แต่ปัจจุบันนี้สังเกตได้ว่าชั้นบรรยากาศถูกทำลาย แสงแดดและรังสียูวีที่รุนแรงมากขึ้น โลกร้อนขึ้น เกิดสภาวะแห้งแล้ง แผ่นดินไหว น้ำท่วม ที่มีความรุนแรงมากขึ้นทุกปี ในปีนี้ไม่ว่าจะงานไหน ต่างก็ตื่นตัวกับเรื่องนี้ อย่างล่าสุดในงาน TOKYO AUTO SALON 2008 ที่ได้ไปเยี่ยมชม ปีนี้สังเกตได้ว่าค่ายแต่งต่าง ๆ ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่อย่าง ยางรถยนต์ ผ้าเบรก และชุดคลัตช์แบบต่าง ๆ ที่ไม่มีส่วนผสมทำลายสิ่งแวดล้อม หรือแม้กระทั่งเกจ์วัด เบาะนั่งแบบบั๊กเก็ตซีต ที่ออกแบบด้วยลวดลายดอกไม้และใบไม้ เพื่อสะท้อนถึงการอนุรักษ์ธรรมชาติ ดังนั้นเราทุกคนก็มีส่วนร่วมในการรณรงค์ลดความร้อนให้โลกได้หลาย ๆ แบบ ถ้าไม่อยากให้หน้าร้อนมันลุกเป็นไฟ ในอนาคต…เราต้องช่วยกัน ตามคอนเซ็ปต์ของงาน BANGKOK INTERNATIONAL MOTOR SHOW ครั้งที่ 29 ที่ว่า นวัตกรรมยานยนต์ คนและธรรมชาติ “THE ENVIRONMENTAL AUTO GLOBALIZATION”

สำหรับเนื้อหน้าในคอลัมน์ เราได้นำรถประเภท LUXURY CAR หรูหราสง่างาม เพียบพร้อมด้วยความปลอดภัยระดับสูง MERCEDES-BENZ S300 LONG WHEELBASE เป็นรุ่นมาตรฐานที่มีจำหน่ายในบ้านเรา

ภายนอก AMG AERO PART

ด้วยโครงสร้างของตัวรถที่โอ่อ่า สมาร์ท สวย หรูหรา ทันสมัยและปลอดภัยทุกอย่างจะมีใน MECEDES-BENZ ทุกเวอร์ชั่นที่คุณสัมผัสได้ สำหรับรุ่น S-CLASS เวอร์ชั่น S300L (W221) ที่ท่านเห็นอยู่นี้เป็นเวอร์ชั่นล่าสุด เน้นเรื่องความปลอดภัย PRO-SAFE สามารถตรวจสอบและคำนวณได้ล่วงหน้าจากการชนปะทะหรือพลิกคว่ำ PERFORM SAFE ระบบช่วยการมองเห็นยามค่ำคืน PRE-SAFE คาดการณ์ล่วงหน้าถึงสถานการณ์ที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ PASSIVE-SAFE คุ้มครองสูงสุดและให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด และ POST-SAFE เตรียมการสำหรับการช่วยเหลือไว้ล่วงหน้า ทั้งหมดคือวิวัฒนการที่ช่วยให้ผู้ขับขี่นั้นสบายและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

นอกจากนั้นยังมีชุดแอโรพาร์ท ที่ช่วยในเรื่องของความยึดเกาะถนนที่ดีและสวยงาม ซึ่งชุดที่เห็นอยู่นี้ เป็นของแต่งจากค่าย AMG ทั้งหมด เริ่มจากตัวกันชนหน้าพร้อม FOG LAMP ของ HELLA สเกิร์ตข้าง และกันชนหลัง ส่วนของแต่งอื่น ๆ ที่เพิ่มเติมเข้ามาคือ WEATER GUARD ที่ทางเจ้าของรถได้นำเข้ามาจากญี่ปุ่น ติดอยู่บริเวณขอบด้านบนของประตูทั้ง 4 บาน

ภายใน หนังแท้โทนเทา…

ภายในห้องโดยสารเพียบพร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ มากมาย สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เลือกใช้วัสดุอย่างดี หน้าปัดและแผงสวิตช์ต่าง ๆ ทำจากอะลูมิเนียมหรู ตัดกับเทคโนดลยีที่เรียกว่า BLACK-PANEL เบาะนั่งผลิตขึ้นมาพิเศษ สามารถปรับส่วนรองรับหัวไหล่ และด้านข้างได้อย่างอิสระ เช่นเดียวกับหมอนรองกระดูกสันหลังและพนักพิงหลัง พร้อมอุปกรณ์เสริม ระบบนวด 7 จุด นอกจากนั้นยังมีจอ COMAND เพียบพร้อมด้วยความบันเทิงครบครัน สามารถสั่งการทำงานได้จากคอนโซลกลางหรือสวิตช์ควบคุมที่พวงมาลัย นอกจากนั้นยังมีหลังคาซันรูฟ แบบพาโนรามิก กระจก 2 ชั้น พร้อมม่านไฟฟ้า กล้องแสดงภาพด้านหลังขณะถอย REVERSING CAMERA ที่เป็นอุปกรณ์เสริม

เครื่องยนต์ V6 219 แรงม้า

เครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบต่อมาที่พัฒนาลดมลภาวะ ด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2,997 ซี.ซี. 219 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 300 นิวตัน-เมตร ที่ 2,400-5,000 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0-100 กม. อยู่ที่ 8.6 วินาที โมดิฟายเล็กน้อยด้วยหม้อพักไอเสียจาก AMG

ช่วงล่าง BREMBO ล้อ MAYA 20 นิ้ว

ช่วงล่าง มาตรฐานในรุ่นนี้จะเป็นแบบ AIR SUSPENSIONS SYSTEM พร้อมระบบควบคุมระดับ ADS พร้อมทอร์ชั่นบาร์ เหล็กกันโคลง ส่วนของแต่งที่เพิ่มเติมเข้าไปใหม่ชุดใหญ่ด้วยระบบเบรกหน้า คาลิเปอร์แบบ 6 พอร์ต MONO BLOCK จานดิสก์แบบ 2 ชิ้น ขนาด 405 x 34 มม. ระบบเบรกด้านหลัง คาลิเปอร์ 4 พอร์ต จานดิสก์ขนาด 380 x 28 มม. พร้อมด้วยล้อของ MAYA รุ่น RTV DIAMOND BLACK/CHROME ขนาด 20 x 9 และ 20 x 10.5 นิ้ว พร้อมจุ๊บลมยางสเตนเลสของค่าย DAZZ ENGINEERING ยางของ FALKEN FK452 ขนาด 255/35 ZR20 และ 285/30 ZR20

สำหรับท่านที่สนใจชุดแต่งในรูปแบบนี้ สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ TOON MOTORSPORT โทร. 0-2868-8000

G-Class อาจไม่เป็นที่คุ้นหูสำหรับคน ทยมากนักแต่อันที่จริงแล้วรถตระกูล นี้ของค่ายดาวสามแฉก อยู่ใน ตลาดมานาน กว่า 27 ปี และรูปร่างหน้าตาของรุ่นปัจจุบันก็ไม่ได้มีอะไรที่แตกต่างจากรุ่นแรกมากนัก

G-Class มีแนวทางการทำตลาดที่แตกต่างจากตระกูลอื่น ๆ เพราะรุ่นที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบันก็เป็นแค่เจเนอเรชั่นที่ 2 หลังจาก เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 1990 และด้วยยอดจำหน่ายที่เพียงพอ ก็ทำให้ G-Class สามารถอยู่ในไลน์ผลิตต่อไปได้ ซึ่งล่าสุดทาง AMG ก็จับเอา G-Class ไปโมดิฟายจนออกมาเป็น G 55 AMG รถ SUV พันธ์ลุยสุดคลาสสิก พร้อมความแรงระดับ AMG ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตร พร้อมระบบซูเปอร์ชาร์จ สามารถผลิตแรงม้าได้ถึง 500 และแรงบิด 71.4 กก.-ม.

แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะดูเก่าสไตล์คลาสสิก แต่ทางด้านเทคโนโลยีไม่ได้โบราณตาม เพราะพวกอุปกรณ์อำนวย ความสะดวก และระบบไฮเทคต่าง ๆ ก็ติดตั้งมาให้อย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็น ระบบ ESP, Hill-start Assist, Linguatronic และ Comand APS System เป็นต้น

ขอบคุณแหล่งที่มา : นิตยสารกรังด์ปรีซ์

มาแล้วสำหรับ Mercedes เวอร์ชั่นสุดพิเศษที่เหนือกว่า AMG เสียอีก เพราะนี่คือ SL 65 AMG Black Series ที่ออกแบบให้เป็น รถแข่ง แต่สามารถนำมาวิ่งได้อย่างถูกกฎหมายบนท้องถนน

จากการที่ทาง Mercedes ได้ซัพพลายรถเซฟตี้คาร์ให้กับการแข่งขันรถสูตร 1 ด้วยเวอร์ชั่น AMG ที่ถูกโมดิฟายให้มีสมรรถนะ จัดจ้าน ขึ้น ซึ่ง ณ จุดนี้เป็นต้นกำเนิดของ “Black Series” ที่ทาง Mercedes ต้องการนำเสนอรถที่มีสมรรถนะใกล้เคียงกับรถแข่ง ซึ่ง SL 65 AMG Black Series ได้รับการออกแบบรูปลักษณ์ใหม่ให้มีความดุดันมากกว่าเวอร์ชั่น AMG อย่างเห็นได้ชัด ไม่ว่าจะเป็นที่ แก้มล้อหน้า-หลัง กันชนหน้า ฝากระโปรงหน้าพร้อมช่องระบายอากาศ สปอยเลอร์หลังแบบอัตโนมัติ เป็นต้น ส่วนภายในก็ได้เปลี่ยนมา ใช้วัสดุคาร์บอน เพื่อช่วยลดน้ำหนักและยังเพิ่มลุคที่ดุดันแบบสปอร์ตอีกด้วย

รายละเอียดด้านอื่น ๆ จะถูกเปิดเผยเมื่อรถเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ตอนนี้รู้เพียงว่าน้ำหนักตัวรถจะเบากว่าเวอร์ชั่น AMG ถึง 250 กก. ส่วนเครื่องยนต์ก็ได้อัพกำลังขึ้นจาก 612 แรงม้า เป็น 661 แรงม้า ส่วนอัตราเร่งจาก 0-96 กม./ชม.ก็สามารถเทียบเท่ารถซูเปอร์คาร์ ได้อย่าง สบาย เพราะใช้เวลาเพียง 3.9 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 320 กม./ชม.

ขอบคุณแหล่งที่มา : นิตยสารกรังด์ปรีซ์

ถือเป็นครั้งแรกของค่ายดาว 3 แฉกในการจับมือกับสำนักแต่งอิสระในตลาดอุปกรณ์ตกแต่งหรือ After Market ซึ่งโปรเจ็กต์นี้เป็นความร่วมมือกับสำนักแต่ง Brabus, Boulevard Customs, RENNTech และLegendary Motorcar Company ในการเสริมความสวยและสร้างความแปลกใหม่ให้กับ GLK-Class เอสยูวีระดับหรูรุ่นเล็กของเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่เพิ่งเปิดตัวบุกตลาดสหรัฐอเมริกามาตั้งแต่กลางปี 2008

ผลผลิตทั้ง 4 รุ่นนี้ถูกนำมาจัดแสดงในงาน SEMA Show หรือ Specialty Equipment Market Association ซึ่งเป็นงานแสดงรถแต่งและอุปกรณ์ตกแต่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก และในปีนี้มีขึ้นในระหว่างวันที่ 4-7 พฤศจิกายนที่ผ่านมา โดยยึดอาคารลาสเวกัส คอนเว็นชั่น เซ็นเตอร์ เป็นเวทีในการจัดแสดงงาน

สำหรับผลงานของ Boulevard Customs มาในชื่อ Urban Whip มีความโดดเด่นและแตกต่างจาก GLK อีก 3 รุ่นตรงที่การดัดแปลงให้เอสยูวีหลายมาเป็นความสปอร์ตในแบบเปิดประทุน พร้อมกับเสริมความสวยรอบคันจนแทบไม่เหลือเค้าโครงเดิม ซึ่งคริส แบรดลีย์ ประธานของสำนักแต่ง Boulevard Customs กล่าวว่า เขาเองเป็นแฟนของเมอร์เซเดส-เบนซ์ตั้งแต่เด็ก และเมื่อมีข้อเสนอเช่นนี้ยื่นเข้ามา เขาไม่ลังเลเลยที่จะเข้าร่วมในการสร้างความโดดเด่นให้กับ GLK และแนวคิดในการแปลงร่าง GLK ให้กลายเป็นสปีดสเตอร์ก็ได้รับการอนุมัติทันทีจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ยูเอสเอ หลังจากที่เขายื่นแบบและแนวคิดไปให้พิจารณา

ไม่ใช่แค่การตกแต่งเพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่เหมือนกับการสร้างรถขึ้นมาใหม่ทั้งคัน เพราะว่า GLK ของ Boulevard Customs ถูกหั่นหลังคาออกไป พร้อมกับตัดเสาหลังคาด้านหน้า หรือ A-Pillars ลงอีก 5.5 นิ้ว เพื่อทำให้ตัวรถดูแล้วคล้ายกับรถสปอร์ตแบบสปีดสเตอร์ ขณะที่ตัวถังด้านข้างก็ถูกขยายออกเพื่อความดุดันในสไตล์ Wide-Body ซึ่งงานดัดแปลงตัวถังทั้งหมดเป็นการร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญในด้านการถลกหลังคารถเพื่อแปลงร่างเป็นโรดสเตอร์อย่าง RoBrady Design

ส่วนหลังคาผ้าใบสำหรับเอาไว้คลุมหัวนั้น ลืมไปได้เลย เพราะว่า Boulevard Customs ไม่ได้ติดตั้งมาด้วย เพราะพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังของตัวรถ ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ควรจะเป็นที่เก็บหลังคา (ไม่ว่าจะแข็งหรือผ่าใบ) แบบพับได้ กลับกลายเป็นพื้นที่สำหรับตีตู้เครื่องเสียงแบบกระหึ่มหูที่มีขนาดถึง 5,700 วัตต์

ขณะที่ความสวยสำหรับรูปลักษณ์ภายนอก ทาง Boulevard Customs บรรจงสร้างสรรค์ให้มีความโดดเด่นและสะดุดทุกสายตา เพราะชิ้นส่วนหลักๆ เช่น กันชนหน้าและหลัง รวมถึงกระจังหน้าได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อให้รับกับล้อแม็กวงโตขนาด 26 นิ้วประกบยางขนาด 295/25 ZR26 โดยที่ความสูงของตัวรถถูกลดลงมาจากรุ่นปกติ 64 มิลลิเมตร เรียกว่าเตี้ยลงมาจนไม่เหลือเค้าของความเป็นเอสยูวีเลย

งานนี้แม้ว่าจะไม่มีการแตะต้องสมรรถนะของเครื่องยนต์ เพราะเน้นสวยและสปอร์ตเป็นหลัก แต่จากการใส่ล้อแม็กวงใหญ่ขนาดนี้ ก็เลยต้องเปลี่ยนเบรกให้ดูใหญ่ตาม เพราะถ้าใช้ของเดิมก็คงแลแล้วไม่งามตา ซึ่ง Boulevard Customs จัดการใส่ดิสก์เบรกแบบ 2 ชิ้นของ Brembo ขนาด 381 มิลลิเมตรและคาลิเปอร์แบบ 8 ลูกสูบที่ด้านหน้า ส่วนด้านหลังมีขนาด 344 มิลลิเมตรและคาลิเปอร์แบบ 4 ลูกสูบ

เรื่องผลิตเวอร์ชันนี้ออกมาขายด้วยตัวเองคงไม่มี เพราะว่า Boulevard Customs บอกว่าพัฒนาขึ้นมาสำหรับโชว์ใน SEMA Show เท่านั้น แต่ถ้าใครที่มี GLK อยู่แล้ว และอยากได้ความสวยในสไตล์นี้ ก็ติดต่อเข้ามา เดี๋ยวจะจัดให้ แต่ว่าค่าเสียหายจะมากน้อยแค่ไหนนั้น ไม่มีการเปิดเผย

ขอบคุณแหล่งที่มา : Manager.co.th

อาจจะดูเหมือนจงใจกัดฉายาซิลเวอร์ แอร์โรว์ที่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ มักจะใช้เรียกรถแข่ง F1 รวมถึงรถแข่ง และบรรดาตัวแรงทั้งหลายโดยได้รับอิทธิพลมาจากตัวแข่งที่โด่งดังในช่วงทศวรรษที่ 1950 เพราะบราบัสจัดการตั้งชื่อสปอร์ตซีดานตัวแรงนี้ใหม่และเป็นดาร์คไซด์ของซี-คลาส เพราะใช้ชื่อว่า Bullit Black Arrow โดยหลังจากเปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์เมื่อ 3 เดือนที่แล้ว บรรดาแฟนๆ ของค่ายดาว 3 แฉกที่หลงใหลความแรงแบบสุดๆ ต่างสอบถามถึงความเป็นไปได้ในการขึ้นไลน์ผลิต ซึ่งในที่สุดเสียงเรียกร้องก็เป็นผล เพราะว่าบราบัสผลิตออกวางขายในตลาดเมื่อกลางเดือนมิถุนายนที่ผ่านมานี้เอง

ตัวรถได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของซี-คลาสรุ่นปัจจุบันที่มีรหัสตัวถัง W204 แต่เหนือชั้นกว่าในด้านความสปอร์ตด้วยการเปลี่ยนสีตัวถังเป็นแบบดำด้านที่เรียกว่า Matte-Black Coating ในสไตล์เดียวกับเครื่องบินสอดแนม Stealth พร้อมกับชุดแต่งที่เพิ่มความดุดันในทุกรายละเอียด โดยเฉพาะการตีโป่งตรงซุ้มล้อเพื่อให้ตัวถังขยายออกมาจากเดิมอีกฝั่งละ 60 มิลลิเมตร โดยที่ตัวรถมากับความยาว 4,590 มิลลิเมตร กว้าง 1,830 มิลลิเมตร และสูง 1,420 มิลลิเมตร แต่ที่ดูจะแย่กว่าเดิมเห็นจะเป็นเรื่องน้ำหนักตัวถังเพราะขยับจากตันครึ่งกว่าๆ ในรุ่นธรรมดามาอยู่ที่ 1,850 กิโลกรัม

แต่นั่นไม่ได้ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะของตัวรถ เพราะแม้ว่าจะหนักขึ้น แต่เครื่องยนต์ที่วางอยู่ด้านหน้าถือว่าไม่ธรรมดา และมีความจัดจ้านชนิดที่ทำให้ Bullit Black Arrow แล่นด้วยความเร็วสูงสุดเกิน 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และกลายเป็นรถยนต์ซีดานที่มีฝีเท้าจัดจ้านอีกรุ่นจากบราบัส ต่อจาก E V12 และ Brabus Rocket ที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับซีแอลเอส ซึ่งแล่นได้ 350.2 และ 365.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตามลำดับ

เมื่อเปิดฝากระโปรงขึ้นมาจะพบกับเครื่องยนต์วี12 รหัส S V12 S ที่บราบัสโมดิฟายและนำมาใช้กับรถยนต์ขนาดกลางกึ่งใหญ่อย่างอี-คลาสไปจนถึงเอสแอล โดยขุมพลังบล็อกนี้ถูกขยายความจุในพิกัด 6,000 ซีซีมาเป็น 6,233 ซีซีทั้งการเพิ่มระยะชักของข้อเหวี่ยงและขยายกระบอกสูบ โดยมีเทอร์โบคู่ทำหน้าที่รีดกำลังเหมือนเดิม ส่งผลให้มีกำลังขยับขึ้นมาเป็น 730 แรงม้า ที่ 5,100 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดซึ่งจริงๆ แล้วทำได้ที่ 134.0 กก.-ม. ที่ 2,100 รอบต่อนาที แต่ถูกจำกัดเอาไว้ที่ 112.1 กก-ม. ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์

ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบล้อหลัง และใช้เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะในการส่งกำลัง โดยลูกค้าที่ชอบความเร็วปลายสามารถเลือกเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายได้ตามความต้องการ ซึ่งในอัตราทดแบบธรรมดาที่ติดมากับตัวรถอยู่ที่ 2.65 : 1 ซึ่งจะทำความเร็วปลายได้เพียง 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ถ้าเปลี่ยนมาเป็นอีกแบบที่มีอัตราทดอยู่ที่ 2.24 : 1 ตัวเลขจะขยับขึ้นมาเป็นมากกว่า 360 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่จะมีการล็อกเอาไว้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ส่วนในด้านอัตราเร่งไม่เปลี่ยนใช้เวลา 3.9 วินาทีในการทะยานจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ 10.49 วินาทีสำหรับหลัก 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนระดับ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลา 24.5 วินาที

แน่นอนว่าระบบช่วงล่างแม้ว่าจะยังใช้พื้นฐานเดิมแบบด้านหน้ายึด 3 จุด และด้านหลังแบบยึด 5 จุดแต่ก็มีการปรับปรุงกันหลายอย่างเพื่อรองรับกับม้าฝูงโตที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับระบบเบรกที่เปลี่ยนมาเป็นดิสก์หน้าขนาด 380 มิลลิเมตรพร้อมคาลิเปอร์แบบ 12 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังมีขนาด 360 มิลลิเมตร พร้อมคาลิเปอร์แบบ 6 ลูกสูบ ส่วนล้อแม็กวงโตลายสวยที่ออกแบบอย่างเข้ากันกับตัวรถมีขนาด 9.5X19 นิ้วพร้อมยางขนาด 265/30ZR19 และด้านหลังมีขนาด 10X19 นิ้ว พร้อมยางขนาด 285/30ZR19 ซึ่งลูกค้าเลือกได้ว่าจะใช้ยางของ Yokohama หรือ Pirelli

บราบัสแปะป้ายราคาของ Bullit Black Arrow เอาไว้ที่ 348,000 ยูโร หรือ 17.4 ล้านบาทในยุโรป ซึ่งถือว่าแพงเอาเรื่องจริงๆ เพราะซื้อเฟอร์รารี่ F430 ได้เกือบ 2 คัน และแพงกว่ารุ่นธรรมดาของซี-คลาสเกือบ 10 เท่าตัว หรือ 5 เท่าเมื่อเปรียบเทียบกับ C63AMG ซึ่งเป็นตัวแรงจากโรงงาน AMG ตรงนี้ก็คงต้องเลือกกันเอาเองว่ารักหรือชอบแบบไหนกัน

ขอบคุณแหล่งที่มา : Manager.co.th