Mazda RX-8 มุมมองใหม่ที่แตกต่าง
 |
เมื่อปี 2003 รถสปอร์ตที่มากด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่าง RX-8 ได้ถูกเปิดตัว พร้อมรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวอย่างมีสไตล์ ล่าสุดทาง Mazda ก็ได้เข็นเอา RX-8 โฉมไมเนอร์เชนจ์ ที่ได้แต่งหน้าทาปากใหม่ให้ได้ยลโฉมกัน
รูปลักษณ์ใหม่ของ RX-8 มีความโฉบเฉี่ยวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไฟหน้าถูกออกแบบใหม่ให้มีรูปทรงที่เรียวมากขึ้น กันชนหน้า-หลังและไฟท้ายก็ได้รับการดีไซน์ใหม่ ช่องระบายด้านข้างหลังแก้มหน้า ออกแบบใหม่ให้เป็นไฟเลี้ยวไปในตัว ส่วนล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ก็เป็นลายใหม่ที่มีรูปทรงของโรตารี่แฝงอยู่ด้วย ส่วนภายในก็ได้เปลี่ยนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบใหม่ ที่มีลักษณะคล้ายกับของ MX-5 รวมถึงมาตรวัดต่าง ๆ ก็ถูกออกแบบใหม่เช่นกัน
 |
 |
ทางด้านเทคนิค Mazda ได้จัดการติดตั้งเหล็กค้ำโช้คหน้าใหม่ ที่มีความแข็งแกร่งมากขึ้นกว่าของเดิม ระบบกันสะเทือนด้านหลังได้ปรับมุมองศาจุดยึดของอาร์มต่าง ๆ เพื่อประสิทธิภาพการเกาะถนนที่เป็นเยี่ยม นอกจากนี้ยังได้ปรับอัตราทดเกียร์ของระบบเกียร์ธรรมดาใหม่ ให้มีความจัดจ้านมากกว่าเดิม
 |
สำหรับเครื่องยนต์นั้น ยังคงเป็นแบบโรตารี่บล็อกเดิม ซึ่งทาง Mazda บอกว่าข้อดีของการวางเครื่องยนต์โรตารี่นั้น นอกจากจะให้กำลังที่จัดจ้านในรอบสูงแล้ว บล็อกเครื่องยนต์ยังมีขนาดเล็ก ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าพวกเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ หรือ V6 กว่าหลายเท่าตัว
| Mazda RX-8 | |
| แบบเครื่องยนต์ | Renesis 2 Rotor |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 1.3 ลิตร |
| กำลังสูงสุด | 232 แรงม้า |
| แรงบิดสูงสุด | 22.0 กก.-ม. |
| ระบบขับเคลื่อน | ล้อหลัง |
| ระบบเกียร์ | ธรรมดา 6 สปีด |
| ระบบกันสะเทือน (หน้า/หลัง) | ดับเบิลวิชโบน / มัลติลิงค์ |
| ระบบเบรก (หน้า/หลัง) | ดิสก์ ช่องระบายความร้อน |
| มิติ (ย. x ก. x ส.) | 4,430 x 1,770 x 1,340 มม. |
| ความยาวฐานล้อ | 2,700 มม. |
ขอบคุณแหล่งที่มา : นิตยสารกรังด์ปรีซ์
Popularity: 4% [?]
Leave a comment!