มาแว้ว… DRESSED UP ฉบับต้อนรับลมร้อน คราวนี้ เราขนทัพเหล่าบรรดา JEEP CHEROKEE ซีรี่ส์ต่างๆ มาโชว์โฉม พร้อมสมรรถนะกัน งานนี้เรียกได้ว่าแต่ละคันที่นำมาให้ยลกัน จัดได้ว่าทุกคันนั้น AMAZING SUSPENSION กันทุกคัน จะพิเศษเพียงไร ไปดูพร้อมกันครับ

เริ่มกันที่ NEW GRAND CHEROKEE หรือที่หลายท่านคุ้นเคยในชื่อรหัสบอดี้ WJ เจ้าสีทรายทองคันนี้เป็นของ จิรวัชร์ ชัยประภา ผู้หลงใหลการตกแต่งรถยนต์ทุกประเภท รวมไปถึงรถออฟโรด นอกเหนือจากการตกแต่งเพื่อความสวยงาม สิ่งที่เขาเน้นนักเน้นหนาก็คือเรื่องของสมรรถนะที่ได้จากการตกแต่ง ต้องมีความอเนกประสงค์ให้กับรถเพิ่มขึ้น

นั่นคือสิ่งที่เขาได้กระทำลงไปกับรถที่เขารัก จากมือช่างหลายสำนักที่ชำนาญการด้านการตกแต่งรถในตระกูล CHEROKEE ไม่ว่าจะ ช่างโกวิทย์ สำนักแต่ง CAR SALOON หรือแม้แต่ หนุ่ย ROCK COUNTRY ฯลฯ ต่างช่วยกันศัลยกรรมจนได้ WJ ที่มีทั้งความสวยดุดัน ที่แฝงมากับความหรูหราของดีไซน์ของรถอย่างกลมกลืน

ภายนอกตกแต่งพอประมาณ แต่ได้ประโยชน์ใช้สอยเพิ่มมาก

การตกแต่งภายนอกสำหรับคันนี้ ถ้ามองจากสภาพภายนอก เพียงแว่บแรกที่เห็นก็ทราบได้เลยว่า ทำการตกแต่งเพียงช่วงหน้าของตัวรถเท่านั้น เพิ่มความแข็งแกร่ง พร้อมเพิ่มความสวยงามให้ความดุดันให้กับอุปกรณ์ป้องกันการกระแทกด้านหน้าด้วยการเปลี่ยนมาใช้กันชนชุดใหม่ กับกันชนเหล็ก HAND MADE ที่ได้แรงบันดาลใจจาก HANDSON PERFORMANCE STYLE เข้ารูปกับส่วนชุดไฟส่องสว่างเสริมแบบไฟสปอตไลต์ ไม่ได้ซื้อหามาจากไหน จับไฟสปอตไลต์ของเดิมที่ฝังอยู่ในกันชนติดรถ มาสร้างจุดยึดใหม่ ได้ทั้งความสว่างในการขับขี่ยามค่ำคืนที่เพิ่มขึ้น อีกทั้งยังได้สไตล์ที่เก๋แปลกตา คานบนของกันชนที่เป็นระนาบขนานกับพื้น มีการสร้างเพลทรองวินช์ พร้อมเป็นชิ้นเดียวกับชุดโรลเลอร์วินช์ สร้างขึ้นจากเหล็กแผ่นที่ดัดพับขึ้นรูปอย่างหนา อุปกรณ์ในการกู้ภัยก็อาศัยชุดวินช์ไฟฟ้าของ COMP UP DS 9.5 I ที่ให้การเก็บสายสลิงที่รวดเร็ว เรื่องของการหล่อเย็นระบบเกียร์ ทำการติดตั้งชุดออยล์คูลเลอร์ที่หยิบยืมมาจาก MITSUBISHI DELICA ให้การรักษาอุณหภูมิน้ำมันเครื่องมีความคงที่ในทุกสภาพการขับขี่

ช่วงล่างเล่นของหรู CLAYTON OFF ROAD SUSPENSION

เล่นหรูกันเลยครับ กับการเซ็ตระบบช่วงล่างของ WJ ตัวหรูคันนี้ ทั้งการตกแต่งช่วงล่างด้านหน้า และด้านหลัง จับเอาชุดแต่งช่วงล่างของ CLAYTON OFF ROAD มายัดใส่ทั้งยวง เรียกกันแบบ FULL SET เลยทีเดียว

ซึ่งถ้าจะกล่าวถึงชุดแต่งช่วงล่างของ CLAYTON OFF ROAD MANUFACTURING จะเป็นลักษณะของการนำ PRODUCT แบรนด์ดังๆ มาจับมือร่วมกันจัดทำชุดเซ็ตช่วงล่างออกมา สำหรับ WJ คันนี้ หยิบเอาทุกส่วนของชุดแต่งมาครบ ตั้งแต่ QUICK DISCONNECTS (ชุดดร็อปกันโครง) ขนาด 4.6 นิ้ว คอยล์สปริงหน้า และหลังขนาด 6 นิ้ว ทำงานร่วมกับโช้คอัพแก๊สหน้าตาคุ้นเคยคล้ายของตระกูล EDELBROCK แต่ค่าความหนืดของโช้คจะรู้สึกว่าตึงกว่าเล็กน้อย

ในส่วนของชุดอาร์ม ทาง CLAYTON ได้เซ็ตเป็นชุดไว้ภายใน SECTION ของ HARD ARM SUSPENSION โดยแยกออกเป็นชุดอาร์มส่วนของของด้านหน้าแบบ Y-LINK ที่มีชุดยกแบบดร็อปอาร์ม (LONG ARM SUSPENSION LIFT) มาช่วยเพิ่มความสูง ส่วนจุดนั่งด้านล่างของชุดคอยล์สปริงนั่งอย่างสนิทแน่นไม่หลุดดิ้นด้วยชุด LOWER COIL BUCKET KIT ส่วนการยึดติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ของช่วงล่างนั้น ทาง CLAYTON ก็ยังมีชุดติดตั้งจุดยึด เพื่อลดระยะห่างของอุปกรณ์ต่างๆ ที่เพิ่มขึ้นจากการเพิ่มความสูงให้มุม และองศาของการคอนโทรลแขนเพลาได้ระดับที่เท่าของสแตนดาร์ด เพียงแค่นำชุด HIGH CLEARANGE FRONT AXLE BRACKET KIT มาทำการเชื่อมติดตั้งเข้าไปตามคู่มือ เท่านี้ปัญหาเรื่องการสร้าง หรือขยับจุดยึด เพื่อการติดตั้งชุดช่วงล่างยกสูงแต่งก็หมดกังวล

ในส่วนของการเซ็ตช่วงล่างด้านหลัง ทำการติดตั้งชุดแต่ง CLAYTON แบบ 4 LING LONG ARM SUSPENSION โดยการติดตั้งชุดอาร์มแบบยึด 4 จุดชุดนี้ ก็เลือกที่จะใช้ชุดคิทจุดยึด HIGH CLEARANGE REAR AXLE BRACKET KIT ในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลัง ซึ่งที่เห็นมานี้ของการตกแต่งช่วงล่างด้วยชุดแต่งของ CLAYTON ก็ดึงเงินออกจากเจ้าของรถไปได้ถึง 2 แสนกว่าบาท แต่ถ้าเทียบกับสมรรถนะที่ได้ นับว่าคุ้มค่า เนื่องจากเจ้าของรถอย่าง “Mr.A” เขาเป็นนักเที่ยวป่าตัวยงอีกคนหนึ่งทีเดียว

ภายในตกแต่งเล็กน้อย แต่ได้ประโยชน์เพิ่ม

เข้ามาถึงภายในห้องโดยสารของรถหรูที่ได้รับการ UP สมรรถนะระบบช่วงล่างแบบเต็มสูบกันบ้าง ก็ไม่มีอะไรมาก น่าจะเป็นสไตล์พื้นๆ ที่รถระดับนี้มักจะทำการตกแต่งภายในกัน ก็ของเดิมติดรถมามีความสะดวกสบายแบบแทบพร้อมอยู่แล้ว เพียงแค่เพิ่มความสุนทรีให้การขับขี่มีความลื่นเพราะเสนาะหูขึ้น ทำการเปลี่ยนชุดเครื่องเล่น CD ของ JVC รุ่น KD-DV4205 พร้อมจอ MONITOR / TV ปรับสุ้มเสียงให้ได้สไตล์ส่วนตัวด้วยชุดอีควอไลเซอร์ของ BOSTWICK เท่านี้ก็เพียงพอสำหรับความบันเทิงไม่เงียบเหงาระหว่างการเดินทาง สำหรับการติดต่อสื่อสารแบบไม่ต้องเสียสะตุ้งสตางค์ และเพื่อการติดต่อที่ชัดเจนทุกการเดินทางในการออกทริป คันนี้เลือกติดตั้งทั้ง ว.แดง ของ ICOM HM-133V และ ว.ดำ แบบโมบายของ SPENDER เท่านี้จะเดินทางไป ณ ที่แห่งหนใด ทั้งความบันเทิง และการติดต่อสื่อสารระหว่างเดินทางก็มีพร้อม เท่านี้เจ้าของก็บอกว่าพอแล้วครับ

ข้อมูลทางเทคนิค ความยาวฐานล้อหน้า – หลัง 269 เซนติเมตร ความกว้างฐานล้อหน้า 162.5 เซนติเมตร ความกว้างฐานล้อหลัง 164.5 เซนติเมตร ความสูงด้านหน้า 85 เซนติเมตร ความสูงด้านหลัง 83 เซนติเมตร ความสูงจากพื้น – หลังคา 197 เซนติเมตร ระยะต่ำสุดใต้ท้อง 24 เซนติเมตร ช่วงยืดสุดล้อหน้า (ปกติ / ปลดกันโคลง) 94 / 110 เซนติเมตร ช่วงยุบสุดล้อหน้า (ปกติ / ปลดกันโคลง) 77 / 68 เซนติเมตร ช่วงยืดสุดล้อหลัง 106 เซนติเมตร ช่วงยุบสุดล้อหลัง 66 เซนติเมตร