ไม่รู้ว่าบังเอิญหรือเป็นความตั้งใจของ มิตซูบิชิ ที่จัดงาน“เอ็กซ์คลูซีฟ เทสไดร์ฟ” ให้สื่อมวลชนได้ลองขับ“แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ใหม่”เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา (5 ต.ค.) เพราะถ้านับย้อนหลังไป 8 ปี ของวันเดียวกัน เรามีโอกาสได้เห็น จอห์น บอง โจวี เป็นพรีเซนเตอร์ร้องเพลง It’s my life ในโฆษณาเปิดตัว “แลนเซอร์ ซีเดีย” ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์

แม้ว่าตัวเลขยอดขายของรถเอสยูวี (SPORT UTILITY VEHICLE)จะมีจำนวนไม่มากนักคือประมาณ 5 พันกว่าคันในช่วงเวลา 8 เดือนที่ผ่านมา (ตัวเลขเฉพาะเอสยูวีไม่รวมพีพีวี) แต่ก็ไม่มีค่ายใดยอมยกธงขาว ต่างยังคงเดินหน้าจัดกิจกรรม อัดแคมเปญ ปรับโฉมกันตลอดเวลาเพื่อเรียกยอดกันอย่างไม่ท้อถอย

กระแสความดุเดือดของการแข่งขันในเซกเมนท์รถปิกอัพ ขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง ระอุขึ้นมาทันที หลังจากที่ โตโยต้า ขยับเปิดตัว “วีโก้ พรีรันเนอร์” เครื่องยนต์ใหม่ ใส่เทอร์โบ แปรผัน เข้าไป เช่นเดียวกับคู่แข่งอย่าง มิตซูบิชิ มาสด้า และฟอร์ด ที่ปรับโฉมเล็กน้อยให้กับ ปิกอัพ ตัวขับ 2 ยกสูง ไปก่อนหน้านั้น

อี 350 อเวนการ์ด สปอร์ต คูเป้ เอเอ็มจี พัฒนาบนพื้นฐานแพลตฟอร์ม ซี-คลาส W204 โดยรุ่นพวงมาลัยขวาถูกนำมาเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา สนนราคา 7.999 ล้านบาท

หลังจากที่มาสด้าได้นำเสนอ MX-5 Retractable Hardtop (RHT) ใหม่ ที่มาพร้อมความโฉบเฉี่ยวของเส้นสายดีไซน์ภายนอก และความลงตัวภายในใหม่ไปแล้ว ภายในงานมอเตอร์โชว์ เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา ที่นับเป็นความรวดเร็วของมาสด้าเมืองไทย ที่นำ MX-5 RHT ส่งตรงมาเปิดตัวในบ้านเร

รุ่นล่าสุดของ MX-5 รหัสตัวถัง NC เป็นการไมเนอร์เชนจ์ โดยมาสด้า เซลส์ ประเทศไทย นำเข้ารุ่นหลังคาแข็งพับเก็บไฟฟ้า (Retractable Hard Top – RHT) มาทำตลาด โดยเปิดตัวช่วงต้นปีที่ผ่านมา กับราคา 2.64 ล้านบาท แพงกว่าเดิมประมาณ 1 แสนบาท

“ตีเหล็กต้องตีตอนร้อน” โตโยต้า ไม่รอช้า จัดทริปทดสอบรถยนต์ คัมรี่ ไฮบริด ให้กับสื่อมวลชนได้สัมผัสบนท้องถนนจริงหลังจากเคยให้ลองขับสั้นๆ ในสนามทดสอบมาแล้ว สำหรับการทดสอบครั้งนี้โตโยต้าเลือกเส้นทางขับวนรอบกรุงเทพฯ ฝ่าการจราจรที่เป็นจราจลในช่วงบ่ายจนถึงเย็นกินเวลารวมกว่า 5 ชั่วโมง

เมื่อฮอนด้าตัดสินใจนำเข้ารถเอ็มพีวี “ฟรีด” มาจำหน่ายในไทยช่วงปลายปีนี้จึงนำสื่อมวลชนไทยเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถ ฮอนด้า ฟรีด ณ ประเทศอินโดนีเซีย พร้อมเปิดโอกาสให้ทดลองขับฟรีดเป็นครั้งแรก

หลังจากที่ “LAND ROVER” ได้ถูกเปลี่ยนมือการดูแลจาก BMW, FORD จนมาถึง TATA ในปัจจุบัน ความเป็นเอกลักษณ์ของ ยานยนต์เมืองผู้ดีก็ยังคงกลิ่นอายไว้ได้เหมือนเช่นเดิม ซึ่งในประเทศไทย บริษัท กัววา อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) จำกัด ได้รับหน้า ที่ดูแลการตลาดของ “LAND ROVER” อย่างเป็นทางการ ภายใต้ชื่อ “แลนด์โรเวอร์ ประเทศไทย”

และแล้วก็ถึงคราวที่ซีรีส์ 3 ใหม่ จะปรับโฉมรับความทันสมัยกันเสียที ด้วยการอวดโฉมครั้งแรกในบ้านเรากับงานโชว์รถที่ยิ่งใหญ่ที่ สุดของประเทศ กับงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ภายใต้รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว เร้าใจ และความสปอร์ต ที่เพิ่มมากขึ้น ภายใต้รหัสตัวถัง E90 อันเป็นรหัสที่บ่งบอกความเป็นซีรีส์ 3 แบบสี่ประตู ซีดาน