200 SX M SPORTS + YATT AERO PARTS
 |
ช่วงที่กำลังปิดต้นฉบับ ได้ยินข่าวจากทางวิทยุว่า วันพรุ่งนี้น้ำมันเบนซินจะขึ้นราคาอีกครั้ง โดยเฉพาะเบนซิน 95 ปาเข้าไปลิตรละ 40 บาทกันแล้ว ช่วงนี้คงทำได้เพียงอย่างเดียว คือทำใจ ครับ แล้วก็หันมาใช้รถยนต์ส่วนตัวให้น้อยลง หรือใช้เท่าที่จำเป็นก็พอจะช่วยได้ครับ อีกทางเลือกหนึ่งก็คือ หลายค เปลี่ยนมาใช้แก๊ส LPG กันหมด จึงทำให้แก๊สนั้นเริ่มจะขาดตลาด ต้องนำเข้าเพิ่มจากต่างประเทศกันบ้างแล้ว มาพูดถึงเรื่องของเรากันต่อดีกว่า ต่อเนื่องกับ 200 SX อีกหนึ่งคัน ของน้องโต้ จากทีม NAGAOKA ที่คุ้ยเคยกันกับทีมงานเรา…
ภายนอก อนุรักษ์ไฟ POP UP
แอโรพาร์ท M SPORTS + YATT
 |
|
 |
 |
สำหรับ 200 SX คันสีขาว คันนี้จะแตกต่างจากคันที่แล้ว ในเรื่องของส่วนหัว ที่ยังเป็นหน้าเดิม ไฟ POP UP ไม่ได้เปลี่ยนตามเทรนด์อย่าง FACE OFF S14 หรือ S15 เพราะเจ้าของอนุรักษ์นิยมในรูปโฉมเดิม เปลี่ยนชุดโคมไฟหน้าเป็นแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์จาก RAYBRIG พร้อมชุดไฟหน้าให้ความสว่างมากขึ้นแบบ XENON จากนั้นเปลี่ยนกันชนหน้าเป็นแบบ M SPORTS พร้อม CARBON CANARD จาก AKANA CARBON WIZARD จากนั้นเปลี่ยนฝากระโปรงหน้า CARBON FIBER พร้อมช่องระบายความร้อนจาก YATT บังโคลนคู่หน้านำของเดิมไปเจาะช่องระบายลมแบบ 2 ชั้น พร้อมกระจกมองข้าง CARBON จาก CRAFT SQUARE รุ่น TOURING COMPETITION ส่วนสเกิร์ตข้างออกแบบใหม่ให้ดูต่ำลงจาก UDS FIBER จากนั้นด้านท้ายลดน้ำหนักด้วยการเปลี่ยนฝากระโปรงท้ายมาใช้แบบ CARBON FIBER ของแต่งจากญี่ปุ่น พร้อมสเกิร์ตหลัง M SPORTS และไฟท้ายจาก 180 SX MINOR CHANGE
ภายใน RECATO TOMCAT
พร้อมชุดค้ำจุดต่าง ๆ
เมื่อภายนอกแต่งเข้าชุดกันดีแล้ว ภายในคือส่วนต่อมา ที่เรียกว่าตกแต่งได้สวยไม่แพ้ภายนอก จุดเด่นอยู่ที่เบาะคู่หน้าและแผงข้างประตูด้านใน ตกแต่งใหม่ด้วย RECARO รุ่น TOMCAT เข้าชุดกัน ต่อจากนั้น เปลี่ยนพวงมาลัยให้ดูสปอร์ตมากขึ้นจาก ATC รุ่น RALLYE COMPETITION พร้อมหัวเกียร์ NISMO คอนโซลหน้าเรียงแถวด้วยเกจ์วัดยกชุดจาก DEFI รุ่น BF สำหรับเช็กความพร้อมของวัดบูสต์เทอร์โบ, วัดอุณหภูมิไอเสีย, วัดอุณหภูมิน้ำ, วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง, วัดแรงดันน้ำมันเครื่องและวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
 |
 |
ด้านขวาสุดเพิ่มเกจ์วัดรอบขนาดใหญ่จาก DEFI สุดที่ 11,000 รอบ/นาที นอกจากนั้นยังมี FATT DC จาก BLITZ และ RSM จาก A’PEXi ส่วนตัวปรับบูสต์เป็นแบบไฟฟ้าปรับตั้งง่ายจาก GReddy PROFEC B SPEC II นอกจากนั้นยังเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างห้องโดยสารด้วย ROLL BAR แบบ 6 จุด จาก CUSCO ค้ำเสา C PILLAR จาก DOG FIGHT PRO และ MIRACLE CROSS BAR เครื่องเสียงอัพเกรด HEAD UNIT เป็นของ SONYรุ่น CDX-F5500
SR20DET เน้นที่ระบบส่งกำลัง…
 |
 |
การโมดิฟายสำหรับเครื่องยนต์ SR20DET “ฝาแดง” 205 แรงม้า มาแทนเครื่องยนต์เดิม CA18DET มีกำลังเพียง 175 แรงม้า เท่านั้น ปรับแต่งเพียงเล็กน้อยด้วยอินเตอร์คูลเลอร์จาก TRUST โบล์วออฟวาล์วจาก HKS รุ่น SQV และชุดคิตท่อทางเดินไอเสีย A’PEXi N1 TITAN จากนั้นปรับแต่งเรื่องระบบส่งกำลังแบบ 5 สปีด ชุดด้ามเกียร์แบบ SHORT SHIFT จาก C’s และเสริมความแข็งแรงของชุดคลัตช์ ให้รองรับแรงบิดเพื่ออนาคต อาจจะมีการโมดิฟายเพิ่มจาก OS GIKEN แบบ TWIN PLATE พร้อมกับเปลี่ยนแพท้ายมาใช้ของ SKYLINE R32 อัตราทด 4.1 พร้อมลิมิเต็ดสลิป
ช่างล่าง TEIN HA + JIC FLT-AS
พร้อมล้อสปอร์ตสุดอมตะ VOLK TE37
 |
 |
 |
การควบคุมและการขับขี่ที่ดี ก็ขึ้นอยู่กับช่วงล่างว่าได้ปรับแต่งอะไรกันไปบ้าง สำหรับคันนี้ ช่วงล่างเน้นการขับขี่แบบเรซซิ่ง ช่วงล่างจึงมีความหนืดสูงและมีค่า K ของสปริงที่มากขึ้น โดยคู่หน้าเปลี่ยนมาใช้โช้คแบบสตรัทปรับเกลียวของ TEIN รุ่น HA โช้คคู่หลัง JIC รุ่น FLT-AS และเสริมความแข็งแรงให้ปีกนกคู่หน้าด้วย ADJUSTABLE TENSION ROD จาก TEIN ส่วนด้านหลังมี ADJUSTABLE REAR UPPER ARM จาก CUSCO ค้ำโช้คของแต่งจากญี่ปุ่น ส่วนค้ำโช้คหลังเป็นของ MIRACLE CROSS BAR ระบบเบรกคู่หน้าอัพเกรดมาใช้ของ SKYLINE R32 GT-S คาลิเปอร์ 4 pot ด้านหลังเป็นของ GT-R แบบ 2 pot พร้อมกับล้อ VOLK RACING รุ่น TE37 ขนาด 17 x 8.5 และ 9.5 นิ้ว กับยางของ FALKEN AZENIS ST115 ขนาด 235/40 R17 และ 255/40 R17
ขอขอบคุณเจ้าของรถ น้องโต้ จากทีม NAGAOKA รวมทั้งพื้นที่ในการถ่ายภาพ ร้านส้มตำนัว สาขาเกษตร-นวมินทร์ ใกล้สี่แยกเลี้ยวเข้าถนนลาดปลาเค้า โทร. 08-1257-538
ที่มา : นิตยสารเอ็กซ์โอออโต้สปอร์ต XO Autosport
| แต่งรถ | นิสสัน | Nissan |
Popularity: 14% [?]
