NEW JAZZ WIDE BODY MUGEN DYNAMILE BY YATT
NEW JAZZ WIDE BODY
MUGEN DYNAMILE BY YATT
 |
เริ่มต้นรับกระแส NEW JAZZ ที่กำลังมาแรงในช่วงนี้ เพราะขณะที่นั่งทำต้นฉบับ (ธ.ค.51) ข่าวแว่วว่า ปีหน้า HONDA จะมีการ เปลี่ยนรถแข่งในรุ่น JAZZ ONE MAKE RACE เป็น NEW JAZZ ซึ่งมีความใหม่และสด ดังนั้นเกมการแข่งต่างๆ คงจะมันส์ ยิ่งขึ้นแน่นอน
 |
ในเล่มนี้เราได้รับคำแนะนำจากสำนัก YATT ว่ามีลูกค้านำ NEW JAZZ เข้ามาปั้นชุดแต่ง MUGEN DYNAMILE เป็นคันแรก! ที่สำคัญ รถดังกล่าวยังอยู่ในความครอบครองของนักแข่ง JAZZ ONE MAKE RACE ระดับหัวแถวอย่าง น้องปอนด์ สุวภัค เค้าทอง อีกด้วย เมื่อเป็นเช่นนี้จะปล่อยให้หลุดรอดไปได้อย่างไร ต้องรีบตามมาดูกัน
EXTERIOR
 |
 |
จุดเด่นสุดที่ NEW JAZZ คันนี้ถูกแต่งเติมความเท่ลงไป คงต้องยกให้ชุดแต่ง MUGEN DYNAMILE ที่ทางสำนักจับมาปั้นลง ในตัวถังได้อย่างสมบูรณ์แบบตามสเกลประเทศแม่อย่างญี่ปุ่น สไตล์ F 154 SC MUGEN FIT CONCEPT 2008 โดยชุดดังกล่าว ประกอบด้วย กันชนหน้าที่มีช่องรับลม รวมถึงมี CANARD ติดตั้งอยู่ที่มุมกันชน จากนั้นชุดฝากระโปรงหน้าถูกเปลี่ยนเป็นคาร์บอน ไฟเบอร์ พร้อมช่องระบายอากาศ ขยับมาที่บังโคลนหน้าซ้าย-ขวา ชิ้นนี้ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ เพื่อขยายความกว้างรับกับกันชน แถมมีช่อง ระบายอากาศตามหลักแอโรไดนามิกส์ซะด้วย
 |
 |
 |
 |
แต่ถ้าสังเกตลงมาที่ชายล่าง จะพบกับสเกิร์ตที่ออกแบบให้เข้ากับชุดแต่งส่วนอื่น แถมยังมีกาบประตูที่ชายล่าง ช่วยสร้างความกลมกลืน ได้เป็นอย่างดี
 |
 |
แต่เพื่อความเป็น WIDE BODY อย่างต่อเนื่อง ครึ่งคันด้านหลังจึงมีการขยายชุดโป่งไล่มาตั้งแต่ช่วงประตูหลังไปจนถึงบังโคลน หลัง รับกับกันชนหลังที่มีการขยายออกมา ดูแล้วต่อเนื่องเป็นชิ้นเดียวกัน แต่ความเด่นของกันชนหลังคือ การเสริมชิ้นงานสเตนเลสทรง เหลี่ยม สำหรับเป็นช่องทางออกของไอเสีย เพิ่มความหรูหราแบบเดียวกับรถระดับ LUXURY ซึ่งการออกแบบดังกล่าว ต้องยอมรับว่า ทางสำนัก MUGEN มีการดีไซน์ได้อย่างลงตัว เพราะชายล่างมีการเล่นกับ DIFFUSER ทำจากวัสดุคาร์บอนมาตัด ช่วยเพิ่มความเด่น ให้ชิ้นงานยิ่งขึ้น แต่ถ้าจะให้ครบทุกชิ้น คงขาดไม่ได้กับ ROOF SPOILER แบบคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ตัดกับสีรถ ช่วยให้ดูโดดเด่นอย่าง ลงตัว
ENGINE
 |
สำหรับเครื่องยนต์ของ NEW JAZZ ถูกเปลี่ยนแปลงใหม่อีกครั้ง เพื่อตอบรับเทคโนโลยีล่าสุดเฉกเช่นเดียวกับรถขนาดกลางไล่ไป จนถึงใหญ่ นั่นคือ เครื่องยนต์รหัส L15A อ้าว!ใหม่ตรงไหน ดูแค่รหัสอาจเหมือนเดิม แต่เทคโนโลยีฝาสูบนี่สิ มาใหม่ด้วยการยกระบบ VTEC ปกติทิ้ง พร้อมแทนที่ด้วยระบบ i-VTEC ส่งผลให้พละกำลังของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ผลิตแรงม้าออกมาได้ถึง 120 แรงม้า และนี่ถือว่าเพียงพอกับความต้องการแล้ว เนื่องจากรถคันนี้ น้องปอนด์ ใช้เพียงแค่ขับไปเรียนเท่านั้น
SUSPENSION
 |
 |
ต้องเกริ่นก่อนเลยว่า รถคันนี้เพิ่งทำเสร็จออกมาไม่นาน ทางเราก็จับมาลงซะแล้ว อุปกรณ์ตกแต่งหลายอย่างอาจใส่ไม่ทัน อุปกรณ์ช่วง ล่างบางชิ้นเลยเป็นของเดิมจากโรงงาน แต่ชิ้นไหนที่สามารถเปลี่ยนได้ และสร้างความดึงดูดที่โดดเด่น ก็ไม่รอช้าเช่นกัน อย่างล้อ ที่ดึงดูด สายตาแก่ผู้พบเห็น เป็นชิ้นแรกที่ถูกเปลี่ยน โดยเขาเลือกใช้ของ LENSO D2R ขอบ 18 นิ้ว กว้าง 8 นิ้ว แต่ยังไม่จบแค่นั้น เพราะทันทีที่ เปลี่ยนล้อใหญ่ขึ้น ก็ทำให้ชุดเบรกดูแล้วเล็กลงอย่างชัดเจน ทาง น้องปอนด์ ไม่รอช้าที่จะหาเบรกมหึมาใส่เข้าไป โดยเลือกใช้ของ ATS ที่มาพร้อมจานขนาด 355 มม.
 |
ทางด้านภายใน ตอนนี้ยังไม่ได้มีการตกแต่งอะไรมากนัก มีเพียงแค่การเสริมไฟส่องเท้าไว้ใช้งานเท่านั้น จะมีอีกชิ้นคือ COVER MIRROR ของกระจกส่องหลังที่เป็นของ MUGEN เท่านั้น ใครอยากได้ชุดแต่งเท่ๆ แบบนี้ลองติดต่อที่ YATT ดูนะครับ สุดท้ายนี้ ขอขอบคุณ น้องปอนด์ ที่สละเวลานำรถมาให้เราถ่ายทอดสู่หนังสือ…แล้วพบกันใหม่เล่มหน้าครับ
 |
| TECHSPEC | |
| EXTERIOR (F 154 SC MUGEN FIT CONCEPT 2008) | |
| FRONT AERO BUMPER | |
| SIDE SPOILER | |
| REAR UNDER SPOILER | |
| FRONT SPORTS GRILLE | |
| WING SPOILER | |
| ENGINE | |
| รหัส L15A i-VTEC | |
| TRANSMISSION | |
| GEAR : | AUTOMATIC |
| SUSPENSION | |
| SHOCK ABSORBER & COIL SPRING : | STANDARD |
| WHEELS : | LENSO D2R ขนาด 18×8 นิ้ว |
| TIRES : | DUNLOP ขนาด 225/40ZR18 |
| CALIPER BRAKE : | ATS |
| DISC ROTOR : | 355 mm.
|
ขอบคุณ : นิตยสารจูนบาย ฉบับที่ 66 ประจำเดือน มกราคม 2552
Popularity: 23% [?]
Leave a comment!