แม้ว่าตัวเลขยอดขายของรถเอสยูวี (SPORT UTILITY VEHICLE)จะมีจำนวนไม่มากนักคือประมาณ 5 พันกว่าคันในช่วงเวลา 8 เดือนที่ผ่านมา (ตัวเลขเฉพาะเอสยูวีไม่รวมพีพีวี) แต่ก็ไม่มีค่ายใดยอมยกธงขาว ต่างยังคงเดินหน้าจัดกิจกรรม อัดแคมเปญ ปรับโฉมกันตลอดเวลาเพื่อเรียกยอดกันอย่างไม่ท้อถอย

ล่าสุดค่ายฟอร์ดเปิดตัว “เอสเคป อี20” ใหม่ หลังจากจับเอสเคปแต่งหน้าทาปากมาครบปีหนึ่ง สำหรับครั้งนี้ ฟอร์ด เอสเคป อี20 สามารถรองรับการเติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี20ได้ พร้อมกับเพิ่มรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ XLT สีขาว ไดมอนด์ ไวท์ ที่มีออฟชั่นเหมือนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ

อุปกรณ์ ดังกล่าว ประกอบด้วย ถุงลมนิรภัย 4 จุด ,หลังคาซันรูฟ ระบบ CRUISE CONTROL , ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ, เครื่องเล่น CD แบบ 6 แผ่น 6 ลำโพง พร้อมที่ควบคุมบนพวงมาลัย ,ไฟตัดหมอกหน้า , สปอยเลอร์หลัง, สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง, กระจกปรับและพับแบบไฟฟ้า , เบาะและพวงมาลัยหุ้มหนัง พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว 5 ก้าน ยาง 215/70 R1

แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรมากนักเกี่ยวกับรูปลักษณ์ภายนอก สมรรถนะแต่บริษัท ฟอร์ด ประเทศไทย ยังจัดกิจกรรมทดสอบรถให้กับสื่อมวลชนได้รับทราบถึงรุ่นใหม่ พร้อมสัมผัสกับความสะดวกสบายที่ใส่มาให้แบบเต็ม ๆ

เส้นทางที่ใช้ในการทดสอบเริ่มจากรุงเทพถึงอำเภอสวนผึ้ง จังหวัดราชบุรี เป็นเส้นทางที่ฟอร์ดจัดให้อย่างครบถ้วนทุกรสชาติ ทั้งทางด่วน ทางหลวง ทางฝุ่น ซึ่งต้องยอมรับว่าเอสเคปให้อัตราเร่งที่ดี ตอบสนองทันใจไม่ว่าจะออกตัวหรือเร่งแซงพวงมาลัยเบาสบายบังคับง่าย สำหรับ คุณผู้หญิงถ้าได้ลองขับแล้วจะชอบและไม่รู้สึกแตกต่างจากรถเก๋งเพียงแค่ รู้สึกว่ารถถูกยกสูงขึ้นมาเท่านั้นเอง และความที่รถสูงเลยช่วยให้มีวิสัยทัศน์ในการขับขี่ดี ชัดเจน

ช่วงที่ขับผ่านฝนตก ทางลูกรัง ช่วงล่างซับแรงสะเทือนได้มากพอสมควรแทบไม่มีแรงสะท้านมาถึงพวงมาลัย รู้สึกช่วงล่างแข็งขึ้น สปอร์ตมากกว่ารุ่นแรก ๆ อัตราเร่งแซงขึ้นเขาลงเขามั่นใจได้เยอะ สมรรถนะการทรงตัวดี เกาะถนน เข้าโค้ง ถึงแม้ว่าความสูงจากใต้ท้องรถ 210 มม.มากกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกันก็ตาม

เอสเคป อี20 บรรจุเครื่องยนต์ดูราเทค 2.3 ลิตร พร้อมวาล์วแปรผัน VVT ให้พลังแรง 146 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ระบบคันเร่งไฟฟ้า พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์

สรุป เอสเคป อี20 เครื่องยนต์เร่งดี ช่วงล่างเยี่ยม สิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน แลกกับราคาค่าตัว 1.179 ล้านบาท ถือว่าไม่แพงแต่ต้องใช้รถเกิน 6 ปีถึงจะคุ้ม เพราะส่วนต่างของราคาที่หล่นหายไปในตลาดรถมือสองมีจำนานมากพอสมควร